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联邦快递机器人通过纽约市寄出包装

发布时间:2019-11-27 20:40:50 来源:

联邦快递的自动送货机器人受到纽约市官员的热烈欢迎。在上周该公司的SameDay Bots(名为Roxo)在纽约市的街道上弹出后,市长Bill de Blasio交通运输官员对此做出了强烈反应:下车。联邦快递告诉TechCrunch,这些机器人在这里举行了小型企业周六活动的预览会,并且没有在纽约进行测试。甚至对于那些拥挤不堪的城市官员和机器人从人类那里抢走工作的促销活动来说,也太过分了。

在接到有关发现机器人的报告后,市长在推特上发文说联邦快递未获得部署机器人的许可。他还批评该公司使用机器人执行纽约客可以完成的任务。纽约运输部已向联邦快递发出了停止令,以停止机器人的操作,TechCrunch认为。

这封信告知联邦快递,其机器人违反了数项车辆和交通法规,包括禁止在人行道上行驶机动车。获得批准在人行道上行驶的车辆必须获得特殊豁免并进行注册。

首先,@FedEx永远不会让机器人来完成纽约客的工作。我们拥有世界上最优秀的工人。

联邦快递一直在试验自动送货机器人。后伙伴和亚马逊也一直在测试自主交付机器人。

联邦快递于2019年2月首次推出其SameDay Bot。该公司当时表示计划与AutoZone,Lowe's,Pizza Hut,Target,Walgreens和Walmart合作,以确定自动机器人如何适应其送货业务。联邦快递(FedEx)的想法是为零售商提供一种接受附近客户订单并在同一天通过机器人将其直接运送到客户家中或企业的方式。

联邦快递表示,其首字母缩写测试将涉及在选定的联邦快递办事处位置之间进行交付。最终,联邦快递机器人将补充联邦快递SameDay City服务,该服务在32个市场和1,900个城市运营。

据一位发言人称,该公司已经在田纳西州的孟菲斯以及得克萨斯州的普莱诺和弗里斯科以及新罕布什尔州的曼彻斯特进行了测试。

SameDay Bot的基础根源是iBot。FedEx机器人是与DEKA Development&Research Corp.及其创始人Dean Kamen合作开发的他发明了Segway和iBot轮椅。

DEKA建立在iBot的动力基础上,这是FDA批准的残疾人专用出行装置,用于开发FedEx的产品。

FedEx机器人配备了感应技术,例如LiDAR和多个摄像头,当与机器学习算法结合使用时,该设备应使设备能够在遵循道路规则(或人行道)的情况下检测并避开障碍物并绘制安全路径。

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