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马来西亚任命爱立信为5G开发合作伙伴

发布时间:2021-07-02 15:27:49来源:

当大众汽车首次宣布将在推出一款超小型 SUV 时,我们怀有希望能买到漂亮的小 T-Roc,这是该汽车制造商欧洲产品线的一款酷炫跨界车。然而,不是 T-Roc,或者至少是从它的骨头衍生出来的东西——我们很惊讶,也许有点失望,因为得知2022 年大众 Taos是基于与更大的Tiguan相同的平台。Tiguan 并不是我们的最爱。我们将它排在 13 款紧凑型 SUV 中的第 12 位。但是,既然我们已经在量产规格的Taos中进行了首次试驾,我们就知道了大众为什么要做到这一点。以途观为基础,在空间和实用性上都有好处,但在司机的吸引力和价值上也会受到惩罚。

陶斯比你想象的更大更好

大众最新款 SUV 专为与斯巴鲁 Crosstrek、起亚 Seltos和福特 Bronco Sport等车型展开竞争,而尺寸是其主要武器:175.8 英寸的端对端,它不是该细分市场中最大的车型,但比同类车型更长Seltos、本田HR-V,甚至第一代大众途观。Taos 超长的长度和轴距转化为宽敞的后排座椅,具有充足的腿部空间和头部空间。它还提供宽敞的 27.9 立方英尺货舱(全轮驱动为 24.9 立方英尺)。后者仍然足够宽敞,尽管当您折叠座椅时,这两种设置都不会提供平坦的地板。

但不仅仅是喜欢 2022 年大众 Taos 的空间:当我们在马里布峡谷巡航时,我们必须牢记我们驾驶的是入门级大众 SUV。陶斯内饰的一流材料和精美饰面(至少在我们驾驶的中档 SE 和顶级 SEL 车型中)当然不像任何品牌最便宜的 SUV 产品。然而,尽管它很漂亮,尽管它的全数字显示器,控制布局仍然保留了大众汽车众所周知的简单易用。

以 S 和 SE 车型中实施的新 8.0 英寸数字仪表板为例:它显示带有带式读数的圆形速度表,带有或不带有集成转速表。我们以前从未见过这样的设计,这是一种将大众即将灭绝的模拟仪表的简单性带入数字时代的创新方法。Taos SEL获得了我们在其他大众汽车上看到的更大的数字破折号,坦率地说,我们不太喜欢它。它没有任何问题,但它不如较小的显示器具有创新性。

经济型发动机

说完了机舱,让我们谈谈驱动器。2022 款大众 Taos 首次亮相大众最新款发动机,这是一款 158 马力、184 磅英尺 1.5 升四缸发动机,由可变喷嘴涡轮增压器(也称为可变几何涡轮增压器)提供动力。虽然在柴油发动机上很常见,但 VNT 通常不与汽油发动机搭配使用(尽管克莱斯勒在 1980 年代和 90 年代这样做效果很好)。目标是涡轮增压器能够以最小的滞后产生良好的高端增压,这是大众努力提高燃油效率(与之前的涡轮增压四缸发动机相比,同时仍能产生强劲动力)的一部分。

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